Boeing a livré 48 avions le mois dernier, soit le plus grand nombre livré en juillet depuis 2017. Bien que les livraisons aient baissé de 20 % par rapport à juin 2025, le constructeur a enregistré une augmentation de 11,6 % par rapport à l’année précédente, reflétant ses progrès vers la reprise.
Les livraisons du mois dernier comprenaient 37 unités du populaire Boeing 737 MAX, dont la production a augmenté cette année. La majorité a été livrée à divers bailleurs à travers le monde, plusieurs compagnies aériennes ayant également pris livraison d’avions à fuselage étroit et large de Boeing. Parallèlement, son concurrent européen Airbus a livré 67 appareils en juillet.
Hausse des livraisons par rapport à l’année précédente
Les livraisons de Boeing en juillet sont passées de 43 en 2024 à 48 en 2025. La dernière fois que le constructeur aéronautique a livré plus de 48 appareils, c’était en juillet 2017, lorsqu’il a remis 58 avions commerciaux à divers opérateurs dans le monde entier. Les livraisons sont tombées à 39 en juillet 2018 et à seulement 19 en juillet 2019 à la suite des deux accidents du Boeing 737 MAX en 2018 et 2019 et de l’immobilisation au sol de ce modèle qui s’en est suivie.
Cependant, il semble que Boeing poursuive sa reprise, malgré une baisse des livraisons par rapport au mois de juin, qui avait été le meilleur mois depuis décembre 2023 avec 60 livraisons. Le mois dernier, le constructeur a livré 37 737 MAX, huit 787, deux 777 Freighters et un 767-300 Freighter. La société a également enregistré 31 commandes en juillet pour 30 737 MAX et un 787-8, bien que les clients ne soient pas identifiés.
Le total de juillet porte le nombre total de livraisons de Boeing pour l’année à 328, avec un carnet de commandes total de 5 968 appareils. Le nombre total de nouvelles commandes pour l’année s’élève à 699, avec 655 commandes nettes après ajustement pour tenir compte des annulations et des conversions. En juillet, la République d’Irak aurait annulé une commande de 787, mais elle en a toujours sept en commande.
Livraisons aux bailleurs et aux compagnies aériennes
Le mois dernier, de nombreuses livraisons ont été effectuées à des sociétés de location, avec Air Lease Corporation (ALC) en tête grâce à la réception de sept Boeing 737 MAX, suivie d’AerCap avec quatre et de BOC Aviation avec trois. Ce trio arrive donc en tête des livraisons. D’autres 737 MAX ont été remis à American Airlines, Allegiant Air, flydubai, Jeju Air et Ryanair, entre autres.
Côté long-courrier, huit Boeing 787 ont été livrés à All Nippon Airways (ANA), American Airlines, China Southern, Etihad, Korean Air, Scoot et Turkish Airlines. Pour Korean Air, il s’agissait de son 25e Dreamliner et du 125e 787-10 produit par Boeing. Les deux Boeing 777F ont été livrés à la société chinoise CES Leasing Corporation et à la société française CMA CGM, tandis qu’un unique Boeing 767-300F a rejoint la flotte de UPS.
Boeing a également enregistré un regain de commandes en août. La semaine dernière, Cathay Pacific a commandé 14 Boeing 777-9 supplémentaires, portant son carnet de commandes pour ce modèle à 35 exemplaires.
En parallèle, le constructeur américain accélère la production du 737 MAX après avoir surmonté plusieurs problèmes de sécurité et de qualité. En mai, il aurait sorti 38 MAX de sa chaîne d’assemblage, soit la limite imposée par la FAA. Boeing devra toutefois démontrer sa capacité à maintenir un rythme plus élevé avant de pouvoir demander à l’autorité américaine de lever cette restriction. Le PDG Kelly Ortberg espère que cet objectif pourra être atteint d’ici la fin de l’année.
Les livraisons d’Airbus en juillet 2025
De l’autre côté de l’Atlantique, Airbus a livré 67 appareils à 41 clients en juillet, malgré un nombre croissant d’appareils immobilisés sans moteurs. Le total d’Airbus pour juillet a diminué par rapport aux 77 appareils livrés en 2024, mais a augmenté par rapport aux 63 appareils livrés en juin 2025. Les livraisons du mois dernier comprenaient 54 appareils de la famille A320neo, six A350, cinq A220-300 et deux A330neo. Cela porte le total de l’avionneur européen à 373 appareils pour 2025.
Airbus a connu plusieurs retards de livraison en raison de retards dans les livraisons de moteurs de CFM International, qui équipent bon nombre de ses avions monocouloirs. Pratt & Whitney a également retardé la livraison de certains moteurs à la suite d’une récente grève. Cependant, Airbus reste optimiste et prévoit de livrer 820 avions d’ici la fin de l’année, soit une augmentation potentielle de 7 % par rapport à l’année précédente.
Les livraisons mensuelles d’Airbus sont restées supérieures à celles de Boeing, mais le constructeur américain montre des signes constants de reprise. Parmi les compagnies aériennes qui ont reçu des avions Airbus en juillet figurent American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Emirates, Jet2, Air France, Japan Airlines, Turkish Airlines et China Southern. Airbus a débuté le mois d’août en livrant le quatrième Airbus A350-1000 d’Ethiopian Airlines.
