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Pourquoi aucune compagnie aérienne américaine n’utilise-t-elle l’Airbus A340 ?

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Depuis la mise en service des premiers avions de ligne à réaction, l’aviation commerciale a connu des changements constants en matière de conception et de technologie. Chaque décennie a vu apparaître de nouveaux avions qui reflétaient l’évolution des priorités du secteur, de l’efficacité et la capacité à l’autonomie et la fiabilité. Certains avions étaient équipés […]

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Les commandes de Boeing vont-elles être annulées ?

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Copa Airlines évalue actuellement son futur portefeuille, qui comprend des Boeing 737 MAX, dans un contexte de retards persistants. La compagnie aérienne basée au Panama se trouve dans une situation où la probabilité de donner suite à plus d’une douzaine d’options qui se traduiraient par des commandes de 737-10 reste faible à mesure que les

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A350-900 : efficacité énergétique, mythe ou réalité ?

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À une époque où l’efficacité est le moteur de la rentabilité des compagnies aériennes et de la responsabilité climatique, l’Airbus A350-900 se distingue comme l’un des gros-porteurs les plus économes en carburant de l’aviation commerciale. Capable de transporter plus de 300 passagers sur des liaisons intercontinentales, l’Airbus A350-900 offre une étude de cas révélatrice de

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Air France réduit ses vols sur la seule liaison entre Ottawa et l’Europe pour cet hiver

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Air France est revenue sur sa décision d’augmenter le nombre de vols sur sa liaison entre Paris et Ottawa pour la saison hivernale. Initialement prévue en vol quotidien, la fréquence sera finalement ramenée à quatre ou cinq vols par semaine, selon les périodes. L’hiver dernier, la compagnie assurait déjà cinq vols hebdomadaires et ambitionnait d’augmenter

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